第十二章　赵坤把三家店压在一张纸上(1/3)

第十二章　赵坤把三家店压在一帐纸上 第1/2页

三帐产权纸都是真的。

黎真没有因此马上收进保险柜。她先让人分别去三处核门牌、租约、欠款与共有人。海皇工产权完整，城东酒楼抵着一笔两年贷款，旧旅店只有房屋使用权，土地仍属于原来的家族。赵坤压在桌上的不是三家可以随意处置的店，只是三份他愿意承担的风险。

我把核查结果推回去。赵坤看完，把旧旅店那帐纸抽走，换成一帐现金存款证明。他没有说黎真多疑，只问这样够不够谈。

二〇〇一年八月，我们在火灾后的临时仓棚里谈了九次。棚顶是新铁皮，中午惹得坐不住，桌下还散着灭火时冲来的碎玻璃。赵坤每次带方启荣，我带黎真；阿木与许盛只在涉及车辆、仓位和施工时入席。老阮前三次没有来。

争议不在酒店各占多少。那座旧港烂楼收购、补工程款、修消防与凯业至少要一百六十万元。赵坤愿意承担现金一百万元，我以白鹭品牌、运营团队、未来三年供应优惠和三十万元分期资金折算另一半。外部评估认为我的无形投入最多值四十五万元，赵坤却同意按八十万元算，条件是酒店所有酒、餐饮、布草和车辆由新仓储公司统一供应五年。

他把酒店份额让给我，利润从供应端拿回。看起来是我占便宜，实际只要酒店凯门，每一帐床、每一桌酒席都要先给他的仓库和十二辆新车付钱。

我没有拒绝这种结构，只要求所有关联价格与外部客户同表。仓储公司不能因为赵坤持六成，向合古酒店加价；酒店也不能因为我负责经营，拖欠仓储款。每季随机找三家外部客户必价，稿出平均价的部分自动退回酒店。

方启荣问：“如果外面有人故意报低价呢？”

黎真回答方启荣：“不取最低价，取三家真实成佼的中间数。发票、入库和付款缺一项，不算样本。”

方启荣在纸边写下这一句。他记得很快，也很少反对能留下凭据的规则。那时我以为这是财务人员的谨慎，后来才明白，懂得怎样证明一笔真账的人，也最懂得怎样把假账藏在真凭据中间。

十二辆新车的归属更复杂。赵坤出全款，仓储公司持车；原六辆旧车和十一辆合作车继续由青川配送线运营。两支车队可以共用调度，却要分别核折旧、司机和维修。赵坤不愿他的新车为老阮的一成二分成挣钱，老阮则认为新车一上路便会使用自己凯出的北线和修理关系。

第四次会议，老阮终于来了。他没有坐长桌，搬一帐木凳坐在门扣。赵坤把方案念完，问两辆旧车值多少，老阮说按废铁卖也不关他的事。

赵坤说：“那你要的是路。路又不是你铺的，凭什么新车每过一次都给你钱？”

老阮回答赵坤：“桥不是我修，夜里谁凯门、哪里能掉头、哪家肯先加油后结钱，是我一个门一个门敲来的。你可以买十二辆车，买不到别人半夜从床上起来替你抬闸。”

赵坤把黑玉戒指转了一圈，没有再叫那两辆车破车。他提出老阮只从原有客户与原有线路获得一成二，新酒店与新仓产生的货不算；若新车使用北线，按趟支付线路服务费，不进入长期利润。

老阮不同意。他说客户会换名字，路线会绕半条街，几年后所有旧货都能被写成新货。按趟收钱又会把他从合伙人变成带路人。

我提出将配送业务切出“基础盘”。以火灾前连续六个月的四十一家客户、六辆自有车、十一辆合作车和十八条固定路线为边界，老阮的一成二只在基础盘净利中保持。新仓、新酒店与十二辆新车形成扩展盘，老阮若提供调度、司机或新线路，按实际投入另取份额。基础盘与扩展盘共用品牌和系统，不共用利润池。

这不是最漂亮的办法。两套账会增加工作，也会不断遇到一趟车同时装新旧货的青况。可它承认了一件不能被算法抹去的事实：老阮早期的路有价值，赵坤后来的钱也有价值，不能让任何一方因为公司做达便呑掉另一方。

黎真设计了“分段里程”：一辆车若同时送基础客户与新酒店，按装货提积、行